早前中國推出所謂「一帶一路」的經濟計劃,宗旨是推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。中國資金在這路線上的國家大肆投資,除希望透過海外投資來振興國內疲弱經濟外,還想增加中國及冥幣(人民幣)在海外的影響力。正當中國在海外的重要投資陸續觸礁消息傳出後,中國的媒體也開始冷處理這個「偉大計劃」,不過香港的政府管治階層、一眾財演及CCTVB新聞部還繼續跪含吹奏這個中國夢。經濟的事我個人真係識條鐵,但早在一百年前的美國,就已推出這種「一帶一路」計劃,甚至實行推廣至中國大陸,最終也是失敗而終。

這個計劃雛型起源於1890年美國經濟大蕭條,本土的金融財閥組成一個大聯盟,透過大舉投資鄰國的墨西哥以振興本土經濟。計劃由JP摩根、庫恩洛布(雷曼兄弟前身)等等資本家牽頭,在墨西哥經營鐵路、石油、礦業、酒、銀行等行業,其投資領域足足有墨西哥五分之一領土之多,美國最終左右了墨西哥的貨幣、政治與文化。眼見在墨西哥的空前成功,大聯盟之一的投資者鐵路大亨E. H. Harriman構思了一個以鐵路貫穿整個美洲大陸,再以海路網貫通美洲與亞洲的聯繫,和今天中國的一帶一路構想異曲同工,這個計劃也打動了當時美國商業部門,在1918年美國商業部流出內部秘密文件顯示,美國政府在一次大戰前已想透過大舉海外投資,擴大在拉丁美洲及中國的話語權。

E. H. Harriman

E. H. Harriman

1916年美國駐中國大使Paul Samuel Reinsch及花旗銀行前身國家城市銀行(NATIONAL CITY BANK)執行長Frank A. Vanderlip合組創立「美國國際公司」,其公司業務主要是投資開發度低的國家。在墨西哥的投資空前成功後,他們將目標轉向投資當時的中華民國,這時候的北洋政府也知悉歐洲在華勢力衰退,日本對中國虎視眈眈,為了牽制日本在華勢力,北洋政府也樂意引入美國資金,雙方在1916年末簽訂多項投資合同,包括山東、江蘇的水利工程,滿州的新鐵路網,還輸入美國列車、汽車、工程師、重整全國鐵路等等。

Paul Samuel Reinsch

Paul Samuel Reinsch

Frank A. Vanderlip

Frank A. Vanderlip

然而美國的一帶一路只能夠在墨西哥成功卻無法在中國成功的原因,在於美國過往不斷在戰場上戰勝墨西哥,兩者的領土接壤交往頻繁,所以美國能夠在國際多國角力下牢牢穩固控制著墨西哥,這種地緣因素卻不能套於中國身上,而且為美國操盤的金融界也各懷鬼胎,首先是JP摩根因為持有很多英國國債,過往英國佔有大部份中國的貸款投資,假如美國政府大舉投資,必定影響到英國在華的利益,間接影響到JP摩根,所以他反而提倡美國應該將資金投資在日本市場,日本、英國政府也運用政治上的影響力左右美國的金融機構,例如將原本該由美國興建的山東水利工程合約,轉讓給日本興業銀行承包。

美國將部份工程給予日本兩者一起合伙,原本希望緩和日本的不滿情緒,但站在北洋政府的立場卻不一樣,它怪責美國政府包庇日本,最終導致兩國政府互相指責,而令所有工程也無疾而終。美國的北美洲、拉丁美洲、亞洲一帶一路最終在各方利益衝突下失敗告終,理想是美好現實是殘酷,歷史已經預示了中國的一帶一路下場,一個比美國更慘的下場,美國最少也操縱了墨西哥,中國呢?