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站在乘客角度上,十月可謂是個災難月。
天災 (打風, 暴雨)、人禍 (汲水門大橋撞橋事故),加上早前的樂器乘車事件,令乘客折騰不少。
十月的故障次數亦為有紀錄來最多,在此先看看十月的故障情況。

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十月總故障為 18 宗。平均每 1.72 日發生一宗事故。

「滿江紅」來形容十月的故障月曆可謂非常合適,當中 4/10, 19/10, 20/10, 22/10 四天均出現同日兩宗事故。
 

故障紀錄

1/10 6:32 pm – 7:05 pm
故障車站:馬鞍山綫 沙田圍站
故障原因:訊號故障

以下為當時 mtrupdate 的消息:

1832 馬鞍山綫沙田圍站訊號故障,服務顯著受阻
1850 之前於馬鞍山綫發生的訊號故障事故,經已處理完成,服務稍有阻延
1905 馬鞍山綫列車服務回復正常

2/10 5:10 pm – 5:25 pm
故障車站:東涌綫 香港站
故障原因:列車故障

3/10 5:45 pm – 9:00 pm
車站:東鐵綫 / 馬鞍山綫 大圍 / 沙田站
原因:請願活動 (不計算作故障次數)

以下為當時 mtrupdate 的消息:

1940 東鐵綫沙田站有請願活動,服務稍有阻延
2005 東鐵綫沙田站人流過多,A2 出口(連城廣場)非常擠擁,請使用 B 出口(巴士總站)
“東鐵綫列車將根據控制中心指示方由大圍開往沙田,並改以人手駕駛以避免對沙田站月台上的請願人士造成危險"
東鐵綫 + 馬鞍山綫大圍 + 沙田站有請願活動,列車服務維持正常。請注意人多擠逼
2050 東鐵綫列車服務回復正常
2100 早前於大圍 + 沙田站的請願活動經已完結

4/10 8:39 am – 11:29 am
故障車站:東鐵綫 粉嶺站
故障原因:架空電纜供電故障 (樹木倒塌)

– 當日由於颱風彩虹接近,三號風球生效,雖然距離香港距離甚遠,但降雨亦影響到本港。

以下為當時 mtrupdate 的消息:

0839 東鐵綫粉嶺站架空電纜供電故障,服務顯著受阻

0851 東鐵綫粉嶺站架空電纜供電故障,服務嚴重受阻,可考慮其他交通工具

可考慮其他交通工具。部分列車可能於中途站停止服務,請留意車廂及月台廣播"
預計現時的東鐵綫服務:
紅磡 – 羅湖 @ 10 分鐘
上水 – 落馬洲 @ 15 分鐘

可考慮其他交通工具。部分列車可能於中途站停止服務,請留意車廂及月台廣播"

0911 東鐵綫粉嶺站有樹木倒塌,服務嚴重受阻,可考慮其他交通工具
預計現時的東鐵綫服務:
紅磡 – 羅湖 @ 10 分鐘
紅磡 – 落馬洲 @ 10 分鐘
上水 – 落馬洲 @ 15 分鐘

0930 預計現時的東鐵綫服務:
紅磡 – 火炭 @ 10 分鐘
火炭 – 羅湖 @ 15 分鐘
上水 – 落馬洲 @ 15 分鐘
部分列車可能於中途站停止服務,請留意月台及車廂廣播"

1040 之前於東鐵綫發生之樹木倒塌事故,經已處理完成,服務嚴重受阻,可考慮其他交通工具

1047 東鐵綫上水站人流過多,服務受阻

1129 東鐵綫列車服務回復正常

4/10 10:45 pm – 11:05 pm
故障車站:東鐵綫 九龍塘站
故障原因:訊號故障

– 同日晚上,東鐵綫九龍塘站亦發生訊號故障。

5/10 7:37 pm – 7:55 pm
故障車站:將軍澳綫 鰂魚涌站
故障原因:訊號故障

8/10 6:35 pm – 7:10 pm
故障車站:港島綫 灣仔站
故障原因:列車故障

– 以下為當時 mtrupdate 的消息:

1835 港島綫灣仔站有列車故障,服務稍有阻延

1842 港島綫中環站人流過多,服務受阻

1910 港島綫列車服務回復正常

12/10 ? – 5:00 pm
車站:東鐵綫 火炭站
原因:有人闖入路軌 (不計算作故障次數)

15/10 7:05 pm – 9:08 pm
故障車站:東涌綫 / 機場快綫 香港站
故障原因:列車故障

15/10 7:30 pm – 8:30 pm
車站:荃灣綫 中環站
原因:人流過多 (不計算作故障次數)

16/10 8:40 pm – 10:20 pm
故障車站:荃灣綫 深水埗站
故障原因:警務行動 (火警) (不計算作故障次數)

– 深水埗站黃金出口附近發生火警,當時深水埗站 D2 出口暫時關閉。
題外話,小編火警發生前一小時前經過該處,好彩….

以下為當時 mtrupdate 的消息:

2040 荃灣綫深水埗站需要配合警務行動,D2 出口(黃金電腦商場)經已關閉,請使用 D1 出口(長沙灣道)

2220 荃灣綫深水埗站,所有出口可供出入站乘客使用

相關報導:深水埗發生火警 最少兩人送院 (now新聞)

19/10 9:40 am – 9:56 am
故障車站:東鐵綫 大圍站
故障原因:架空電纜供電故障

19/10 5:08 pm – 6:30 pm
故障車站:將軍澳綫 康城站
故障原因:訊號故障

20/10 7:35 am – 8:30 am
故障車站:觀塘綫 觀塘站
故障原因:訊號故障

20/10 ? – 9:36 am
故障車站:東鐵綫
故障原因:受工程影響事故

– 由於工程的自動防護裝置觸動警報,因此影響行車。

22/10 7:54 am – 8:19 am
故障車站:觀塘綫 調景嶺站
故障原因:訊號故障

22/10 8:10 am – 8:19 am
故障車站:觀塘綫 油麻地站
故障原因:架空電纜供電故障

23/10 7:38 pm – 9:47 pm
故障車站:東涌綫 / 機場快綫 青衣站
故障原因:土木結構損壞事故

– 相信大家都有印象,青馬大橋在啟用以來18年來首次事故。

當日晚上,青衣至欣澳站間的汲水門大橋之受到船隻碰撞,大橋感應器兩條光纖斷裂,觸動警報響起。在安全情況下封橋進行檢查及修復,導致當晚機場快綫全線停駛至處理完畢,當時所有進出大嶼山之陸路交通暫停。

至當晚 9:47 pm,港鐵列車才可前往東涌及機場,服務回復正常。

相關報導:18年來首見意外 感應光纖被撞斷 青馬大橋全封 (蘋果日報, 24/10/2015)

有關機場綫路段的大橋警報系統,機場鐵路由市區進入新界及大嶼山各地,需分別駛經荔景至青衣站之間的藍巴勒海峽橋,再經過青衣至欣澳站間的青馬大橋、汲水門大橋及馬灣高架道路。上述的橋段均裝設撞擊警報系統,以感應撞擊及發出警告,避免船隻撞橋造成意外傷亡。撞擊警報系統以光纖組成,透過檢測光纖移位比對預設值的同步時間,若出現偏差,警號會響起及截斷行車訊號,避免意外發生。

26/10 6:31 pm – 6:57 pm
故障車站:東涌綫 南昌站
故障原因:列車故障

28/10 7:42 pm – 7:55 pm
故障車站:觀塘綫 觀塘站
故障原因:列車故障

29/10 ? – 8:55 am
故障車站:東鐵綫
故障原因:列車故障

29/10 5:40 pm -6:45 pm
故障車站:荃灣綫 中環站
故障原因:架空電纜供電故障

30/10 8:30 pm – 8:55 pm
故障車站:東鐵綫 九龍塘站
故障原因:列車故障

31/10 ~ 10 pm
故障車站:荃灣綫 / 港島綫 中環 / 香港站
故障原因:警務行動 (Halloween)

– Trick or Treat? 😈😈🍬

十月故障總結

十月的故障總數為 18 宗,最多故障路綫為 東鐵綫,出現 6 宗故障,
其次為出現 4 宗故障的 觀塘綫

平均不足兩日發生一宗故障事故,令人擔心港鐵的服務,本月除西鐵綫以外,基乎市區綫均受到事故影響,希望港鐵加強改善服務。

再次為文章的延遲致歉。
在 11 月 27 日港鐵的記者會中,車務總監金澤培表示,2015 年首 10 個月的準點率維持在百分之 99.9 以上,是兩鐵合併以來最高。而同時在首十個月,超過 31 分鐘延誤事故的次數亦較去年同期少 2 宗,共有 7 宗,形容港鐵的表現是「世界級」。當然,作為乘客及港鐵故障記事錄的讀者,你們又怎樣認為呢?

早前港鐵提出於十一月試行樂器許可證制度,在 10 月 27 日的記者會中,港鐵公司簡介將在 11 月 2 日(星期一)試行樂器許可證制度,並容許連盒長闊高總和不超過 235 cm、一邊長不超過 145 cm 的樂器入閘。有關許可證可於網上或各客務中心(除馬場、羅湖、落馬洲、欣澳、迪士尼站以外)申請,有效期限為三年。

可惜的是,雖然有關許可證申請計劃於 11 月 2 日起接受申請,但當中細則內包含遺失或損壞免責條款,列明港鐵不會對是否由港鐵疏忽而成的遺失或損壞負責,以及容許港鐵職員檢查及向持有人提供身份證明等,引起網民爭議,甚至連早前抗議的行動發起人亦呼籲樂手不要申請計劃。
(小編我討厭政治,除了笑左三聲之外,沒有甚麼可表態的內容。)

我們將會繼續跟進及統計港鐵故障事故。

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