統計

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十一月港鐵故障總數是 11 次, 平均每 2.727 日發生一次事故。

故障日曆

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回顧

3/11 晚間 (7:26 pm – 8:27 pm)

故障車站: 將軍澳綫坑口站
故障原因: 訊號故障

根據商台新聞, 當時事件影響, 由將軍澳站往坑口站的車程,會較平常多2分鐘。將軍澳綫來往北角站至寶琳及康城站的車程,可能較平常多8至10分鐘。

將軍澳綫對上一次故障為 26/8, 故障站為將軍澳綫寶琳站 [8月份故障紀錄]

3/11 晚間 (9:45 pm – 10:50 pm)

故障車站: 東鐵綫九龍塘站 (不計算故障次數)
故障原因: 有人闖入路軌

以下為 mtrupdate 當日發佈之的消息:

2145 東鐵綫九龍塘站有人闖入路軌,服務稍有阻延
2240 東鐵綫列車服務回復正常

應該會有好多人問, 東鐵綫究竟幾時先有幕門。
根據 2013年11月22日 立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會會議, 討論東鐵線及馬鞍山線沿線加裝自動月台閘門工程的最新進展及相關財務安排。
港鐵提供之簡報文件顯示, 預計東鐵綫第一道閘門會在2019年初啟用。

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anyway, 在此幫港鐵講句, 幕門? 你很想要吧?

4/11 晚間 (7:33 pm – 7:45 pm)

故障車站: 東鐵綫旺角東站
故障原因: 列車故障

以下為 mtrupdate 當日發佈之的消息:

1933 東鐵綫旺角東站有列車故障,服務稍有阻延
1945 東鐵綫列車服務回復正常

6/11 早上 (8:30 am – 9:15 am)

車站: 觀塘綫九龍塘站 (不計算故障次數)
原因: 人流過多,服務受阻

作為數一數二繁忙的轉綫站, 出現人流過多都算正常。

6/11 早上 (10:59 am – 11:32 am)

車站: 輕鐵輕鐵車廠站 (不計算故障次數)
原因: 有列車與外物碰撞

輕鐵貨車相撞導致交通意外……上個月屯門區已經撞左一次, 位置是美樂站。
是次事件影響屯門輕鐵在中午時段既服務。

以下為 mtrupdate 當日發佈之的消息:

1059 輕鐵輕鐵車廠站附近有列車與外物碰撞,路綫610 + 615 + 615P將受影響,請留意月台及車廂廣播
1124 往碼頭方向的輕鐵 615P 綫暫停
610、615 綫於兆康站後會取道市中心,續往屯門碼頭
港鐵巴士 506 正取代受影響的輕鐵服務
1132 輕鐵列車服務回復正常

雨傘運動 @ 2014.11.06

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最近, mtrupdate 成員在金鐘佔領區, 以港幣 $1000 的預算, 協作豎立一台風力發電機, 可提供部分電力作佔領區自修室人士使用。
反觀在香港, 香港遲起步 20 年之餘,決心和參與程度仍然差矣,證明代表創新的聲音,若非遭「不遮即打」,往往可大有作為。

媒體報導:
[Polymer] 團體專訪:港鐵故障消息和風力發電自修室計劃
[mtrupdate]「自家建」風力發電站

7/11 傍晚 (6:15 pm – 8:10 pm)

故障車站: 觀塘綫太子站
故障原因: 訊號故障

又係壞綫大熱觀塘綫, 是次故障發生在晚間收工時段。

以下為 mtrupdate 當日發佈之的消息:

1815 觀塘綫太子站訊號故障,服務嚴重受阻,可考慮其他交通工具
1900 觀塘綫各站現時人流擠逼,部份入閘機及扶手電梯關閉;荃灣綫列車可能根據控制中心指示於車站停留,以減慢人流積聚
1925 之前於觀塘綫發生的訊號故障事故,經已處理完成,服務嚴重受阻,可考慮其他交通工具
2010 觀塘 + 荃灣綫列車服務回復正常

10/11 早上 (10:44 am – 12:26 pm)

故障車站: 機場快綫 / 東涌綫
故障原因: 訊號故障

事故發生在上班時段後的上午時段。值得一提, 該綫段在上月曾出現 2 次故障。

11/11 早上 (8:53 am – 10:00 am)

故障車站: 觀塘綫九龍灣站
故障原因: 訊號故障

嗚…..又係觀塘綫, 今次係港鐵總部九龍灣站

19/11 News: 西港島線

港鐵公司正向傳媒介紹將來香港大學站的出口,以及其高速消防升降機的設計

由於香港大學站由地面至車站約二十三層樓高, 為目前港鐵在地底最深的車站, 因此香港大學站特設升降機接載乘客來往大堂及半山地區。
在該站 A1 、 A2 及 C1 出口共設有十二部升降機,每部可載二十四至二十八人,由車站大堂至地面需時約半分鐘。港鐵稱該升降機有防火設備,大堂亦有防火區。 [有線新聞片段]

個人比較關注升降機的安全性, 始終有意外或故障, 應該會好麻煩….
其次我對升降機的速度感到好奇, 不自覺地, 我諗起呢張圖

er….部lift咁快會唔會嚇親其他人?

20/11 早上 (9:48 am – 10:15 am)

故障車站: 觀塘綫藍田站
故障原因: 訊號故障

……….買左故障彩既巴絲, 排隊等派彩啦

以下為 mtrupdate 當日發佈之的消息:

0948 觀塘綫藍田站有列車故障,服務顯著受阻
1015 觀塘綫列車服務回復正常

21/11 下午 (2:25 pm – 5:15 pm)

車站: 輕鐵屯門碼頭站 (不計算故障次數)
原因: 列車出軌

睇到相都心痛, 希望兩車司機都平安無事….

以下為 mtrupdate 當日發佈之的消息:

1425 輕鐵屯門碼頭站附近有列車出軌 ,路綫 507 + 614 + 614P 將受影響,請留意月台及車廂廣播
1555 工作人員正將涉事列車重置到路軌上,務求於黃昏繁忙時間前,重啟輕鐵服務
1630 之前於輕鐵發生的列車出軌事故,經已處理完成,請留意月台及車廂廣播
1715 輕鐵列車服務回復正常

23/11 下午 (1:28 pm – 2:10 pm)

故障車站: 觀塘綫彩虹站
故障原因: 訊號故障

2014.11.23
1328 觀塘綫彩虹站訊號故障,服務稍有阻延
1337 之前於觀塘綫發生的訊號故障事故,經已處理完成,服務顯著受阻
1410 觀塘綫列車服務回復正常

24/11 晚間 (8:31 pm – 9:06 pm)

車站: 東鐵綫大埔墟站 (不計算故障次數)
原因: 發現異物

2014.11.24
2031 東鐵綫大埔墟站路軌上發現異物,服務嚴重受阻,可考慮其他交通工具
2049 之前於東鐵綫發生的路軌上發現異物事故,經已處理完成,服務稍有阻延
2106 東鐵綫列車服務回復正常

25/11 早上 (7:10 am – 9:00 am)

故障車站: 西鐵線錦上路站
故障原因: 信號故障

佔領消息 @ 25/11 – 傍晚 (7:15 pm – )

車站: 觀塘綫 + 荃灣綫旺角站
原因: 配合警務行動, 封閉 E2 出口

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本人當天在場, 聽到的, 見到的, 就是莫明奇妙的, 連行人路都要佔領的警察, 以及有家歸不得的旺角居民。
當然仲有一個連搭巴士都要越過重重枷鎖仲要比差佬問候既小弟。

mtrupdate 當日發佈之的消息:

1915 觀塘綫 + 荃灣綫旺角站需要配合警務行動,E2 出口(銀行中心)經已關閉,請使用 D3 出口
1931 觀塘綫 + 荃灣綫旺角站需要配合警務行動,E1、E2 出口經已關閉,請使用 D3 出口

28/11 晚間 (7:00 pm – 7:50 pm)

故障車站: 荃灣綫
故障原因: 列車故障事故

29/11 早上 (8:18 am – 10:05 am)

故障車站: 荃灣綫荔景站
故障原因: 信號故障

30/11 晚間 (9:40 pm – 10:00 pm)

故障車站: 觀塘綫九龍灣站
故障原因: 電力設備故障

根據 mtrupdate 消息, 觀塘綫九龍灣站車站電力設備故障,車站經已關閉,需使用牛頭角站前往九龍灣站

眼前一亮…

總結

本月觀塘綫出現 5 宗故障, 重登壞綫大熱之首, 實屬市民之不幸。
東鐵綫仍舊有數宗發現動物或異物的延誤事故, 由此可見月台幕門之迫切性。
較奇怪的是輕鐵雖然未有任何故障, 就在本月在屯門發生 2 宗交通意外, 而上升亦有 1 宗交通意外事故, 影響服務。
本月總故障次數為 11 宗, 平均每 2.727 日發生一宗事故, 故障比上月頻密 (Oct: 3.44 日/事故)

我們將會繼續跟進及統計港鐵故障事故, 以及雨傘運動佔領事宜。

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